Een volle publieke tribune met bewoners van Oud Verlaat, de Middelweg en Hendrikseiland woonde op 15 september de vergadering van de commissie Ruimte van de gemeente Zuidplas bij. Bewoners maakten opnieuw duidelijk dat zij maatregelen willen tegen het toenemende sluipverkeer door Oud Verlaat en over de Middelweg, maar zich niet kunnen vinden in de oplossing die de gemeente voor ogen heeft.
Namens de Stichting Belangengroep Oud Verlaat (SBOV) sprak Marc Krijgsman in over de verkeerskundige en beleidsmatige kant van het dossier. Chiel van der Kooij vertelde namens bewoners van de Middelweg welke gevolgen de verkeersdruk dagelijks heeft voor de leefbaarheid en verkeersveiligheid.
De zorgen over het sluipverkeer zijn niet nieuw. Eerder werd al een petitie met circa vijftig handtekeningen aangeboden aan het vorige college van burgemeester en wethouders. Bewoners vragen al geruime tijd om maatregelen die niet alleen de snelheid verlagen, maar vooral het verkeersvolume terugdringen.
Centraal in de discussie stond het verkeersbesluit van 31 augustus. Daarmee wordt op de Middelweg een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur ingevoerd en gaat de weg verkeerskundig binnen de bebouwde kom van Oud Verlaat vallen. Volgens bewoners is dat een belangrijke stap, maar lost het besluit het probleem van het sluipverkeer nog niet op.
De gemeente wil de weg daarnaast voorzien van verhoogde drempels, verkeersportalen en een bredere rijbaan. Wethouder Pien Meppelink sloot zich tijdens de vergadering aan bij de oplossing die door de ambtelijke organisatie is uitgewerkt. Volgens haar past de voorgestelde inrichting binnen de geldende CROW-richtlijnen.
Juist de geplande wegverbreding roept weerstand op bij bewoners. Zij vrezen dat een bredere weg meer verkeer kan aantrekken, terwijl zij juist maatregelen willen die het gebruik van de Middelweg als sluiproute ontmoedigen. Ook maken zij zich zorgen over de veiligheid van fietsers, wandelaars en schoolgaande kinderen. Bewoners vrezen dat, wanneer de voorgestelde maatregelen onvoldoende effect hebben, later alsnog een andere aanpak nodig zal zijn waarvoor dan mogelijk geen budget meer beschikbaar is.
De gemeente baseert haar plannen mede op verkeerstellingen uit maart 2026. Daaruit blijkt dat op piekmomenten sprake is van maximaal 2.576 verkeersbewegingen. Volgens bewoners bevestigen deze cijfers juist dat de huidige verkeersdruk niet past bij Oud Verlaat, dat slechts circa 400 inwoners telt, en bij het karakter van een woon- en recreatiegebied.
Volgens bewoners zijn de verkeersproblemen vooral zichtbaar in de periode voorafgaand aan vakantieperiodes, wanneer op de gehele Middelweg en Rottekade regelmatig lange files ontstaan.
Momenteel lijkt de verkeersdruk tijdelijk afgenomen. Op verschillende navigatiesystemen wordt verkeer namelijk omgeleid doordat een situatie van wegwerkzaamheden of verkeershinder wordt weergegeven. Daardoor blijft een deel van het verkeer voorlopig weg van de route.
Een belangrijk onderwerp tijdens de vergadering was de betrokkenheid van bewoners bij de verdere uitwerking van de plannen. Verschillende commissieleden drongen erop aan dat de gemeente opnieuw met bewoners in gesprek gaat. Nog dezelfde avond werd hiervoor contact gelegd.
Ondanks de verschillen hechten bewoners aan de kans op een goede afloop. Meerdere commissieleden benadrukten het belang van een open gesprek tussen gemeente en bewoners en gaven de wethouder ruimte om samen naar mogelijke oplossingen te zoeken. Bewoners hopen dat de komende gesprekken leiden tot een oplossing die zowel de verkeersveiligheid als de leefbaarheid verbetert en waarbij alternatieve maatregelen serieus worden onderzocht.
