Al zo’n 750 jaar maakt het hoogheemraadschap Schieland en Krimperenwaard het mogelijk om in dit gedeelte van Nederland te wonen en te werken. Het gebied zit een eind onder de zeespiegel en daarnaast is het een van de drukst bebouwde en bewoonde gebieden. Het hoogheemraadschap zorgt voor waterveiligheid door bewoners en bedrijven te beschermen tegen overstromingen vanuit o.a. de rivier de Hollandsche IJssel. Dijken en kades moeten worden onderhouden en verbeteren om het water tegen te houden.
Wat betreft de dijken (een van de oudste van Nederland) langs de Hollandsche IJssel tussen Gouda en Capelle, is gebleken na onderzoeken, dat deze niet meer voldoen aan de veiligheidseisen. Om inzage te geven in de aanpak van de dijkversterkingen heeft het hoogheemraadschap donderdag, 23 juli, een bootexcursie georganiseerd voor de media.
Annefieke Pagnillo, Communicatieadviseur,heette iedereen welkom met toelichting van het doel van deze excursie. Daarna vertelde Martin Bakker en Guido Verweij, beiden omgevingsmanagers, e.e.a. over de geschiedenis van deze dijken waaronder doorbraak dijken, gevolgen hiervan en de komst van de kering. Ook de uitleg van hoe dijken zijn opgebouwd en hoe deze te versterken.
Zo is men een aantal jaren geleden begonnen met de dijkversterking aan de Krimpenerwaardse kant: project KIJK (Krachtige IJsseldijken Krimpenerwaard) het verhogen en versterken van 10.5 meter dijk. Hierbij wordt gebruik gemaakt van nieuwe technieken. Men is gestart met de voorbereidingen in 2015 en aanvang met de werkzaamheden van dit project is sinds 2025.
Guido Verweij, omgevingsmanager, is sinds 2011 werkzaam bij het Hoogheemraadschap Schieland en Krimpenerwaard, en werkt met veel plezier aan dijken. (geluidsfragment onder verslag).
Voor damwanden die de grond in gaan, een soort schutting in de dijk, wordt de zogenaamde Silent Piler gebruikt en voor de buizen de Gyro Piler. Beide machines zijn afkomstig uit Japan. Hierbij drukken zij de buizen de grond in, een heel innovatief systeem, vooral wanneer er een beperkte werkruimte is. Het werk gaat dankzij deze machines voorspoedig. Het betreft een zelfstandige kerende constructie.
De machines zijn trillingsarm en geluidsarm. Uiteraard is dit gunstiger voor de huizen. Daarnaast is het een voordeel dat een gedeelte van de weg hierdoor open kan blijven, wel zo prettig voor al het verkeer voor omwonenden en bedrijven. De personen die met deze machines werken hebben hiervoor eerst instructie gekregen en een training moeten volgen.
Extra complex is dit project doordat er ook allerlei kabels en leidingen vernieuwd moeten worden. De verwachting is dat de dijkversterking in 2031 gereed is. Deze constructie moet zeker 100 jaar mee kunnen gaan. Mocht het op een gegeven moment moeten worden verhoogd, bijvoorbeeld n.a.v. de gevolgen van klimaatverandering, dan hoeft men niet meer in de grond te zijn en kan het muurtje dat er nu gebouwd is/wordt, worden verhoogd.
Sjaak Oversluizen is projectmanager van het project Schielands Hoge Zeedijk, welke nu in de voorbereiding is want de verkenningsfase is inmiddels gestart. Want ook hier is gebleken dat deze dijk niet aan de veiligheidseisen voldoet. Met name de Dorpsstraat in Moordrecht. Hier is het probleem de hoogte (de dijk is te laag om de komende jaren veiligheid te bieden) maar ook de stabiliteit (de dijk is met name aan de binnendijkse kant kwetsbaar met kans op afkalving indien deze doorwaterd raakt bij langdurig hoogwater).(geluidsfragment onder verslag)
Ook daar moeten de dijken dus versterkt worden, de vraag is op welke manier; bijvoorbeeld met het ophogen van de straat d.m.v. grond of met een damwand (diverse mogelijkheden). Daarnaast moet ook rekening worden gehouden wat het minste impact heeft op de omgeving/voor de omwonenden. Er hebben inmiddels 2 algemene informatieavonden plaatsgevonden (Hitland en Moordrecht). Er is toen informatie verstrekt; het probleem van de veiligheid van de dijken en mogelijke oplossingen hiervoor. Tevens konden de bewoners wiens huizen hier te maken mee gaan krijgen vragen stellen en met ideeën/oplossingen komen. Er zullen ook individuele gesprekken met bewoners gaan plaatsvinden en zo mogelijk ieder perceel individueel bekijken. Op die manier hoopt men alles in kaart te brengen en te komen tot de juiste oplossingen. In oktober zal er weer een algemene informatieavond plaatsvinden. Men hoopt te gaan starten met dit project in 2032. Uiteraard kan men gebruik gaan maken van de eerder opgedane ervaringen met project DIJK.
HZ
